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新能源汽车FPC用的快速响应NTC热敏电阻
发布者 : admin 发布时间 : 2023/11/08 09:11:29

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新能源汽车行业瞬息万变的市场发展趋势,不断推动新能源电池需求的提升,亦带动其成本效益的提高。目前,为了使新能源汽车BMS电池管理系统拓宽发展空间、提高性价比,其温度监控模块也从传统的线束温度传感器逐渐过渡至以片式NTC热敏电阻为测温核心的FPC(柔性电路板,Flexible Printed Circuit),进而构成电池集成母排(CCS,Cell Contacting System),助力BMS进行智能化升级。

FPC相较于传统线束,首先其集成度更高,节约成本同时能提高BMS的整体可靠性;其次,FPC自动化程度更高,既提升生产效率又确保其可追溯性;再者,FPC的轻量化结构优于线束,有助于新能源整车实现节能减排,延长续航里程。

传统方案中,BMS电池管理系统通过线束NTC进行实时温度监测。考虑到电池模组由多个电芯组成,因此需要搭配多组测温线束实行温度采集与监控,这不仅会占用大量安装空间,还会导致电池模组内布局复杂。除此之外,线束方案需要大量人工操作,不但劳动成本占比高,而且难以设置自动化装配。所以,能使测温过程更便捷且节省空间的FPC应用设计受到越来越多新能源厂商的青睐。

综上所述,为帮助FPC在电池模组中实现温度监测的同时,往小型化、高密度、模块化方向前进,大部分设计方案都会选择片式NTC热敏电阻,因其尺寸小、耐热循环良好、响应速度快,满足FPC测温NTC的选型要求。而为了辅助新能源FPC厂家进行工艺调整,以促进FPC产业的可持续发展,六台彩图库宝推出了一款自主研发且已批量生产的CB系列高精度片式NTC热敏电阻。相较于传统片式NTC热敏电阻,其弯折性能出色,折弯极限可达10mm,可配合FPC进行一定程度的折叠、弯曲。且其精度可高达±0.1℃,有效提高FPC测温精准度。CB系列片式NTC热敏电阻还因其SMD结构,焊接后能更接近温度采集点,使测温响应更迅速。

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